Несколько наших пилотов подошли к той черте, которая называется "выбор следующего крыла". Выбрать крыло для полета под мотором оказалось дело не простым. Зарубежные варианты не рассматривались по причине сложности в обслуживании и высокой цены. Были опробованы следующие отечественные крылья: Style 2, DiSCovery3 и MoSCito.
Начаты испытания бюджетного варианта звукового вариометра.
Простой и доступный звуковой вариометр, именуемый среди пилотов "пищалка" может быть использован как начинающими пилотами, так и опытными. Часто "пищалки" используют как запасной вариометр на случай отказа основного.
25 октября 2009 г. Совершил свой первый полет на мотопараплане Джим Бенсон. Джим Бенсон опытный парашютист, имеет хорошую физическую подготовку. Отлично владеет теоретическими знаниями, поэтому обучение прошло в рекордные сроки, невзирая на языковый барьер. Общаться с Джимом приходилось в основном через переводчика.
Несколько фото как это было:
Завершился Кубок им. Александра Величко по мотопарапланерному спорту 2009
Завершился международный
Кубок им. Александра Величко по мотопарапланерному спорту 2009.
На этот раз кубок уехал в Польшу. Победителем стал Маньковски Камил- двадцатилетний пилот из Польши. Второй результат показал его соотечественник Малкуш Анджи. Третье место - Владимир Яворский (г. Харьков).
Кременчугские пилоты заняли следующие места: 4,5,9,10,14.
Славно полетали у села Успенка. Вот такие живописные места открываются сверху. Удалось побаловаться в термиках. Получили массу удовольствия.
05.09.2009
Кременчугские пилоты оказывают посильную помощь в мониторинге экосистемы "Билецковские плавни". 05.09.2009 был достаточно плотный ветер и задачу выполнить было сложно. Долетев до заданного района по ветру за несколько минут стало ясно, что
03.09.2009 Новый модуль для сборки самодельного вариометра AVIS-MA3, AVIS-SA3
Закончены испытания нового модуля альтиметра/вариометра.
В новом варианте питание датчика давления отделено от питания остальной схемы. Это позволило уменьшить количество емкостей, упростить схему фильтрации питающего напряжения датчика. Кроме того, новая схема питания позволила оградить питание датчика от помех по питанию, создаваемые контроллером и использовать более мощный генератор звука.
Применяемый электромагнитный генератор звука HC0903A исключает необходимость специального закрепления для увеличения громкости, как это было с пьезо-излучателем.
Снижение пульсаций питающего напряжения свело к минимуму колебание показаний датчика, что позволило свести задержку показаний к минимуму.
Неспешно начата сборка недорогого 
